Tiến hành lu lèn dọc theo chiều dọc của đường và tuân theo nguyên tắc "nhẹ trước nặng sau, chậm sau nhanh sau nhanh, mép trước sau đó vào giữa (các đoạn đường cong trước vào trong sau đó ra ngoài)" khi lăn. Áp dụng phương pháp áp suất tĩnh 1 lần cộng với rung động mạnh 3-4 lần cộng với rung động yếu 2 lần cộng với áp suất tĩnh 1 lần và tốc độ đi bộ được kiểm soát trong phạm vi 4km/h. Phương pháp cụ thể như sau:
1. Mặt đường lu lèn phải bắt đầu từ mép hai bên đường, tiến dần về giữa đường. Hai đai lăn phải có chiều rộng chồng lên nhau nhất định. Chiều rộng chồng lấn của xe lu song song và xe lu rung một bánh phải là 250-300mm và chiều rộng chồng lấn của xe lu ba bánh tĩnh có thể bằng một nửa của xe lu chính.
2. Nhiệt độ để bắt đầu lăn va đập[/url] nằm trong khoảng 80-150 độ đối với nhựa đường dầu mỏ (90-110 độ đối với nhựa đường dầu cặn). Nếu nhiệt độ con lăn quá cao, vật liệu sẽ bị ép trước các con lăn và xuất hiện Sự giãn nở dọc theo mép của con lăn tạo ra các vết nứt ngang và bám dính vào con lăn. Khi nhiệt độ cán quá thấp, nhựa đường có độ nhớt cao nên khó đầm chặt, mặt đường cán sẽ xuất hiện các vết nứt.
3. Xe lu phải càng gần máy rải càng tốt để lăn, và áp suất phải nhẹ trước sau đó nặng, để đảm bảo đáp ứng các yêu cầu về độ chặt trước khi hỗn hợp nguội xuống dưới nhiệt độ tối thiểu cần thiết.
4. Khi lăn hỗn hợp bê tông nhựa mới trải, trước tiên người điều khiển phải đánh bánh lái vào ruộng hỗn hợp mới để giảm gợn sóng và đứt gãy.
5. Giữ tốc độ cán tác động không đổi, không dừng ngẫu nhiên trên bề mặt vật liệu nóng; xoay hoặc bắt đầu từ từ để có thể giảm thiểu vết lõm.
