I. Xác định nguyên nhân của Blackening
1. Quá trình oxy hóa bình thường
Nó là bình thường đối với dầu động cơ oxy hóa và chuyển sang màu đen dưới nhiệt độ và áp suất cao (đặc biệt là đối với dầu tổng hợp hoàn toàn, có chất tẩy rửa mạnh và hòa tan tiền gửi carbon, có thể dễ dàng chuyển sang màu đen).
Nếu dầu có màu đen nhưng có tính lưu động bình thường và không có vỏ kim loại, nó có thể tiếp tục được sử dụng cho đến khi kết thúc chu kỳ bảo trì.
2. Dấu hiệu ô nhiễm bất thường
Đất đen nhanh chóng trong một khoảng thời gian ngắn (ví dụ, trong vòng vài ngày sau khi thay dầu) có thể được gây ra bởi dầu cũ hoặc chất lượng nhiên liệu kém (lưu huỳnh cao/olefins).
Nếu dầu có màu trắng sữa hoặc chứa các hạt kim loại, hãy ngay lập tức tắt động cơ và kiểm tra độ mòn bên trong hoặc rò rỉ chất làm mát.
Ii. Các biện pháp điều trị nhắm mục tiêu
1. Bảo trì định kỳ
Thay đổi dầu động cơ theo khoảng thời gian bảo trì (khuyến nghị nhỏ hơn hoặc bằng 500 giờ đối với dầu tổng hợp hoàn toàn, nhỏ hơn hoặc bằng 250 giờ đối với dầu khoáng).
Ngoài ra, thay thế bộ lọc dầu để ngăn không thể lưu hành và làm ô nhiễm dầu mới . 2. làm sạch sâu
Sử dụng chất làm sạch động cơ (thêm vào dầu cũ trước khi thay đổi và nhàn rỗi trong 10-15 phút) để hòa tan bùn.
Nếu bị ô nhiễm nghiêm trọng, hãy tháo rời chảo dầu và làm sạch nó, và kiểm tra hệ thống thông gió Crankcase để tắc nghẽn.
3. Tối ưu hóa nhiên liệu và dầu
Chọn Thấp - nhiên liệu lưu huỳnh (hàm lượng lưu huỳnh nhỏ hơn hoặc bằng 0,05%) để giảm hình thành bùn.
Tốt nhất là sử dụng cao - Dầu động cơ chất lượng với cấp API CH-4 hoặc cao hơn.
3. Khuyến nghị kiểm tra chuyên nghiệp
Thực hiện thử nghiệm khuếch tán giấy lọc (một điểm đen có đường kính dưới 5 mm ở trung tâm của một điểm dầu được coi là bình thường).
Perform laboratory testing for acid value (>1.0mgkoh/g yêu cầu thay thế) và điểm flash (<180°C is considered abnormal).
