I. Phương pháp nhận dạng cơ bản
1. Quan sát màu
Dầu động cơ mới bình thường có màu vàng nhạt hoặc vàng vàng. Nó là bình thường để nó dần dần chuyển sang màu nâu hoặc nâu sẫm sau khi sử dụng.
Nếu dầu động cơ có màu đen sẫm và đục (tương tự như mực) hoặc màu trắng sữa (có thể là do ô nhiễm chất làm mát), nó cho thấy sự suy giảm nghiêm trọng.
2. Kết cấu và tạp chất
Nhúng ngón tay của bạn vào dầu động cơ và chà nó. Nó nên trơn tru và không có ngũ cốc. Nếu nó cảm thấy thô hoặc có vỏ kim loại, nó cho thấy ô nhiễm nghiêm trọng.
Thả một giọt dầu động cơ xuống một mảnh giấy trắng. Nếu khu vực màu đen trung tâm quá lớn (với cạnh màu vàng nhạt nhỏ hơn 1mm), hãy thay thế dầu ngay lập tức.
Ii. Nguyên nhân của Blackening
1. Quá trình oxy hóa và làm sạch bình thường
Dầu động cơ tự nhiên chuyển sang màu đen do quá trình oxy hóa nhiệt độ -. Phân tán hòa tan tiền gửi carbon và bùn, làm tối dầu.
Nếu dầu động cơ chuyển sang màu đen nhanh chóng trong một khoảng thời gian ngắn (ví dụ: sau khi lái xe vài chục km), thì có thể là do hỗn hợp dầu mới và dầu cũ còn lại . 2. tín hiệu ô nhiễm bất thường
Các vấn đề về nhiên liệu: Thấp - Nhiên liệu chất lượng (lưu huỳnh cao/olefins) dễ dàng hình thành bùn, tăng tốc đen.
Tạp chí: Bạo kim loại, các hạt không cháy hoặc bụi xâm nhập vào chảo dầu, gây đổi màu.
Bao gồm nước/chất làm mát: Milky - Dầu trắng có thể chỉ ra nước xâm nhập hoặc rò rỉ chất làm mát.
Iii. Khuyến nghị thử nghiệm chuyên nghiệp
1. Thử nghiệm trong phòng thí nghiệm
Giá trị axit, điểm flash (lớn hơn hoặc bằng 180 độ) và độ ổn định oxy hóa được sử dụng để xác định xem có cần thay thế dầu hay không.
Một bộ đếm hạt đo mức độ tạp chất (tiêu chuẩn NAS 1638).
2. Xử lý lọc dầu
Nếu phát hiện ô nhiễm, bộ lọc dầu chân không có thể được sử dụng để loại bỏ nước và tạp chất. Tuy nhiên, việc làm mờ nghiêm trọng (ví dụ, với một lượng lớn vỏ kim loại) cần thay thế ngay lập tức.
