I. Kiểm tra mức dầu
Mức dầu truyền động:
Khi xe đang đậu trên mặt đất bằng phẳng và động cơ chạy không tải, hãy chuyển cần số qua từng số theo thứ tự và đặt vào số Đỗ (P).
Rút que thăm ra, lau sạch rồi cắm lại. Mức dầu phải ở giữa mức tối đa và tối thiểu.
Trong điều kiện lạnh (nhiệt độ dầu<25℃), the oil level should be close to the lower limit; in hot conditions (oil temperature 70-80℃), the oil level should be close to the upper limit.
Nếu mức dầu bất thường, hãy kiểm tra chảo dầu, bộ tản nhiệt và đường dầu xem có bị rò rỉ không.
Mức dầu thủy lực:
Kiểm tra mức dầu thủy lực bằng cách quan sát vít hoặc que thăm. Nếu mức dầu không đủ, hãy thêm dầu đến vạch tiêu chuẩn.
II. Kết nối và tình trạng cơ khí
Kiểm tra độ lỏng:
Kiểm tra xem mối liên kết hoặc cáp giữa cần điều khiển và cần gạt van bằng tay có bị lỏng hay không và-cố định lại nó.
Xác nhận xem lò xo điều chỉnh áp suất của bơm truyền động và van điều khiển chuyển số có bị mòn hoặc thiếu bôi trơn hay không.
Chức năng bánh răng:
Chuyển số bằng tay qua từng số và kiểm tra xem có êm và không bị giật không. Nếu khó chuyển số, hãy kiểm tra bơm thủy lực, đường dầu và van điều khiển.
III. Hệ thống điện và dụng cụ
Trạng thái nhạc cụ:
Sau khi khởi động, hãy kiểm tra xem tất cả các đèn báo có tắt bình thường không và không có cảnh báo lỗi nào trên bảng điều khiển.
Xác minh rằng các bộ phận điện tử như cảm biến tốc độ xe và van điện từ chuyển số có hoạt động không.
Công tắc rung:
Xác nhận rằng công tắc rung ở vị trí tắt để tránh thao tác vô tình có thể gây trục trặc cho thiết bị.
IV. Các mục chính khác
Kiểm tra chất lượng nhiên liệu: Nếu dầu bị đục hoặc có mùi cháy, hãy thay dầu và điều tra nguyên nhân nhiệt độ cao.
Kiểm tra trên đường: Kiểm tra khả năng tăng tốc, sang số và phanh để đảm bảo không có rung động hoặc tiếng ồn bất thường.
