I. Quan sát trực tiếp: Dấu hiệu trực quan của sự mài mòn bề mặt
1. Độ nhám bề mặt tăng đáng kể
Bề mặt con lăn bình thường nhẵn. Sự mài mòn nghiêm trọng sẽ dẫn đến các vết xước, rỗ hoặc kết cấu "vỏ cam" rõ ràng.
Mẫu so sánh độ nhám bề mặt có thể được sử dụng để đánh giá sơ bộ. Nếu giá trị Ra vượt quá 6,3μm, điều đó cho thấy độ mòn quá mức.
2. Bong tróc hoặc bong tróc màng sơn diện tích lớn-
Màng sơn trên bề mặt con lăn không chỉ ngăn ngừa rỉ sét mà còn phản ánh tình trạng của bề mặt nền. Nếu độ bám dính của màng sơn giảm và bong tróc thành từng mảng lớn, điều đó có thể cho thấy lớp nền đã bắt đầu bị ăn mòn hoặc nứt do mỏi.
3. Vết lõm cục bộ hoặc vết mòn không đều
Nếu các rãnh rõ ràng xuất hiện ở cả hai bên hoặc ở giữa máy lu, điều đó cho thấy ứng suất không đều, có thể dẫn đến hiện tượng "rung" trong quá trình đầm hoặc mặt đường không bằng phẳng.
II. Kiểm tra kết cấu và kích thước: Định lượng mức độ mài mòn
1. Đo độ dày của tường (Chỉ báo chính)
Sử dụng máy đo độ dày siêu âm để đo độ dày thành tại nhiều vị trí trên con lăn (đặc biệt là khu vực tiếp xúc tần số cao).
Nếu độ dày của một khu vực cục bộ giảm hơn 30% độ dày thiết kế ban đầu thì được coi là hao mòn nghiêm trọng và có nguy cơ phá hủy cấu trúc.
2. Phát hiện dòng chảy xuyên tâm
Lắp đồng hồ quay số và xoay con lăn để đo độ đảo.
Tiêu chuẩn chấp nhận: Độ đảo hướng tâm Nhỏ hơn hoặc bằng 0,5mm; nếu vượt quá 1mm thì chứng tỏ con lăn bị biến dạng hoặc khối lệch tâm không cân bằng và cần phải thay thế.
3. Độ lệch độ tròn và độ thẳng
Sử dụng dụng cụ căn chỉnh bằng laser hoặc phương pháp thước thẳng + thước đo để phát hiện.
Khi độ lệch độ tròn vượt quá 1,5‰ đường kính sẽ ảnh hưởng đến độ đồng đều của độ đầm, dẫn đến hiện tượng gợn sóng trên mặt đường.
III. Tình trạng hoạt động bất thường: Gián tiếp phản ánh tình trạng hao mòn nghiêm trọng
1. Rung không ổn định hoặc "Nhảy" rõ ràng
Độ rung bình thường phải êm và mạnh. Nếu thân máy rung lắc mạnh và khó kiểm soát hướng trong quá trình vận hành thì có thể là do khối lượng con lăn phân bố không đều hoặc ổ trục bị mòn.
2. Tiếng ồn bất thường hoặc âm thanh ma sát kim loại
Âm thanh ma sát "cạch cạch" hoặc "xào xạc" trong quá trình vận hành, đặc biệt là khi bắt đầu rung, có thể cho thấy vòng bi bên trong, khối lệch tâm hoặc vòng đệm bị mòn nghiêm trọng.
3. Giảm hiệu quả nén
Nếu mức độ nén không đạt tiêu chuẩn với cùng số lần chạy hoặc nếu cần phải nén nhiều lần để đạt được hiệu quả mong muốn, điều đó cho thấy bề mặt con lăn không còn có thể truyền năng lượng rung một cách hiệu quả.
