
Con lăn rung kết hợp lốp
XD140SVT
Con lăn rung kết hợp lốp là một thiết bị cơ khí hạng nặng được sử dụng để xây dựng và bảo trì đường bộ. Thiết bị này kết hợp các chức năng của một con lăn rung và một con lăn lốp, đồng thời có thể tạo ra độ rung và áp suất lên mặt đường.
Mô tả Sản phẩm
Con lăn rung kết hợp lốp là một thiết bị cơ khí hạng nặng được sử dụng để xây dựng và bảo trì đường bộ. Thiết bị này kết hợp các chức năng của một con lăn rung và một con lăn lốp, đồng thời có thể tạo ra độ rung và áp suất lên mặt đường. Nó thường bao gồm một con lăn lớn và một cặp bánh xe. Con lăn có thể tạo ra các rung động tần số cao thông qua hệ thống rung, giúp đầm chặt nền đường và bê tông nhựa một cách đồng đều và chắc chắn hơn. Đồng thời, thiết kế bánh xe có thể giúp san bằng mặt đường và đảm bảo chất lượng mặt đường.
Kích thước chính (Đơn vị: mm)
|
Người mẫu |
L |
L1 |
W |
W1 |
H |
H1 |
H2 |
S |
D |
D1 |
|
XD140SVT |
2910 |
1980 |
1515 |
1380 |
1980 |
2720 |
350 |
16 |
920 |
810 |

Thông số kỹ thuật chính
|
Mục |
Nội dung |
Đơn vị |
XD140SVT |
|
Trọng lượng |
Trọng lượng vận hành |
Kilôgam |
4000 |
|
Trọng lượng vận hành tối đa |
Kilôgam |
4100 |
|
|
Trọng lượng trục trước |
Kilôgam |
2100 |
|
|
Trọng lượng trục sau |
Kilôgam |
1900 |
|
|
Tải tuyến tính tĩnh |
N/cm |
152 |
|
|
Khả năng cơ động |
Tốc độ vận hành |
km/h |
0-12 |
|
Khả năng phân loại |
% |
30 |
|
|
Bán kính quay tối thiểu (bên ngoài) |
mm |
4100 |
|
|
Giải phóng mặt bằng tối thiểu |
mm |
350 |
|
|
Đế bánh xe |
mm |
1980 |
|
|
Góc lái |
o |
±32 |
|
|
Góc dao động |
o |
±8 |
|
|
Thông số đầm nén |
Tần số rung |
Hz |
53/60 |
|
Biên độ danh nghĩa |
mm |
0.5 |
|
|
Lực kích thích |
kN |
42/53 |
|
|
Đường kính trống |
mm |
920 |
|
|
Chiều rộng trống |
mm |
1380 |
|
|
Động cơ |
Người mẫu |
- |
V2403 |
|
Khí thải |
EU Giai đoạn III/Trung Quốc IV |
||
|
Công suất định mức |
KW |
34.1 |
|
|
Tốc độ định mức |
r/phút |
2400 |
|
|
công suất |
Bình xăng |
L |
55 |
|
Bồn nước |
L |
235+45 |
Đặc trưng
Lốp hơi: Xe lu được trang bị một bộ lốp hơi, thường xếp thành hàng để cung cấp lực nén.
Hệ thống rung: Nhiều con lăn rung kết hợp lốp có hệ thống rung kích hoạt để nâng cao hiệu quả nén. Độ rung giúp lắng đọng vật liệu và giảm khoảng trống, tạo ra bề mặt đặc hơn và ổn định hơn.
Điều chỉnh áp suất: Người vận hành có thể điều chỉnh áp suất không khí trong lốp để kiểm soát lực nén tác dụng lên bề mặt. Áp suất lốp thấp hơn phù hợp để nén các vật liệu mềm hoặc dễ vỡ, trong khi áp suất lốp cao hơn được sử dụng để nén các vật liệu cứng hơn.
Tính linh hoạt: Máy lu rung kết hợp lốp là một loại máy đa năng có khả năng nén nhiều loại vật liệu khác nhau, bao gồm đất, đá dăm, nhựa đường và vật liệu tái chế. Chúng thường được sử dụng trong xây dựng đường bộ, dự án đường băng sân bay, xây dựng bãi đậu xe và các ứng dụng khác cần đầm nén.
Độ nén đồng đều: Lốp của con lăn cung cấp độ nén đồng đều trên toàn bộ chiều rộng, mang lại bề mặt mịn, đồng đều. Điều này giúp tăng độ bền và khả năng chịu tải của vật liệu được đầm nén.
Tốc độ và hiệu quả: Máy lu rung kết hợp lốp được biết đến với tốc độ và hiệu quả đầm nén cao, giúp hoàn thành nhanh chóng các nhiệm vụ đầm nén và tăng năng suất trên công trường.
Sự thoải mái của người vận hành: Được thiết kế chú trọng đến sự thoải mái của người vận hành, Con lăn rung kết hợp lốp có cabin tiện dụng, ghế có thể điều chỉnh và bộ điều khiển thân thiện với người dùng để tăng sự thoải mái và năng suất trong thời gian dài hoạt động.
Độ bền và độ tin cậy: Với cấu trúc chắc chắn và các bộ phận bền, Con lăn rung kết hợp lốp được thiết kế để chịu được sự khắc nghiệt của công việc xây dựng hạng nặng và mang lại hiệu suất đáng tin cậy trong những môi trường đòi hỏi khắt khe.
