Nhiệt độ quá thấp khiến động cơ ô tô không chạy được. Nguyên nhân chính là do độ nhớt của dầu mỡ tăng lên, dung lượng của ắc quy giảm và khả năng nguyên tử hóa của nhiên liệu kém.
Độ nhớt của dầu động cơ tăng khi nhiệt độ giảm và hiệu suất dòng chảy giảm, dẫn đến giảm mức độ bôi trơn của động cơ và tăng lực cản ma sát của trục khuỷu.
Khi pin ở nhiệt độ thấp, độ nhớt của chất điện phân cũng tăng lên, khả năng xuyên thấu giảm và điện trở trong tăng khiến năng lượng pin và điện áp đầu cuối giảm đáng kể, thậm chí không thể sạc và xả. Dòng điện ngăn không cho bộ khởi động nhận được nguồn điện cần thiết và không đáp ứng được thông số kỹ thuật về tốc độ quay.
Do nhiệt độ thấp nên tỷ số tốc độ trục khuỷu của động cơ dùng để chạy động cơ ô tô không cao, nhiệt độ khí nạp và tốc độ dòng khí thấp, chất lượng nguyên tử hóa nhiên liệu kém. làm tăng thêm khó khăn khi vận hành động cơ ô tô.
Trong điều kiện nhiệt độ thấp, các loại dầu khác nhau có độ nhớt thấp và tính lưu động kém, gây khó khăn cho hoạt động của con lăn và làm trầm trọng thêm hư hỏng của các bộ phận.
Độ nhớt của dầu mỡ cao, tổn thất công suất trộn dầu trong quá trình vận hành của tổ chức được mở rộng, sự dịch chuyển của động cơ giảm và hiệu suất truyền động thấp, do đó làm giảm khả năng truyền động của con lăn và bộ điều chỉnh kích thích.
Dòng chảy của dầu mỡ kém làm tăng khó khăn trong việc bôi trơn một số bộ phận và làm giảm hiệu quả của việc bôi trơn, do đó làm trầm trọng thêm hư hỏng của các bộ phận động cơ và hộp số.
Độ nhớt thấp của chất lỏng làm việc cũng làm tăng lực cản ma sát của đường ống, khiến máy ép thủy lực hoạt động khó khăn hơn, hiệu quả của hệ thống phanh do máy ép thủy lực dẫn động giảm, độ khó lái tăng lên, ảnh hưởng đến công việc của động cơ gây ra tác hại xấu. Lái xe an toàn.
Ngoài ra còn có nguy cơ đóng băng trong quá trình xây dựng vào mùa lạnh. Ví dụ, đóng băng chất điện phân của pin lithium có thể sạc lại sẽ khiến nó ngừng hoạt động. Đóng băng nước làm mát và tản nhiệt Nước tuần hoàn làm mát của động cơ ô tô sẽ đóng băng bộ tản nhiệt ống dẫn nhiệt và lót xi lanh.
