I. Chất lỏng chính cần thay thế
Dầu động cơ và bộ lọc: Quá tải gây ra quá trình oxy hóa-nhiệt độ cao của dầu, dẫn đến mất khả năng bôi trơn. Việc thay thế hoàn toàn là điều cần thiết để ngăn ngừa hiện tượng xước xi lanh và kẹt ổ trục.
Dầu thủy lực và bộ lọc: Chất lỏng này dễ bị hư hỏng, tạo ra keo và mạt kim loại. Việc thay thế là cần thiết để ngăn chặn tình trạng kẹt cụm van và mài mòn máy bơm.
Dầu hộp số (dành cho con lăn tác động lực kéo): Kiểm tra hiện tượng nhũ hóa hoặc hư hỏng. Nạp thêm hoặc thay thế về mức tiêu chuẩn.
II. Các thành phần dễ bị tổn thương cần sửa chữa hoặc thay thế
1. Vòng bi rung
Quá tải sẽ rút ngắn tuổi thọ của nó từ 30%–50%. Cần phải thay thế nếu xảy ra tiếng ồn bất thường, quá nhiệt hoặc lỏng lẻo.
Nên sử dụng ống nghe chuyên nghiệp để kiểm tra. Nếu phát hiện bất thường phải dừng máy ngay lập tức để sửa chữa.
2. Mối hàn bánh xe thép
Độ mỏi của kim loại có thể dẫn đến các vết nứt nhỏ-, đặc biệt là ở phần kết nối trục và các vùng gân gia cố.
Cần phải kiểm tra bằng mắt hoặc kiểm tra bằng máy dò lỗ hổng siêu âm. Nếu phát hiện thấy vết nứt, việc hàn sửa chữa hoặc thay thế bởi thợ chuyên nghiệp là cần thiết.
3. Linh kiện hệ thống thủy lực
Bao gồm máy bơm thủy lực, động cơ, cụm van và đường ống. Rò rỉ, áp suất không ổn định hoặc hoạt động chậm chạp đòi hỏi phải tháo gỡ, kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế gioăng phớt.
Trong những trường hợp nghiêm trọng, có thể xảy ra vỡ đường ống, cần phải thay thế-ống áp suất cao ngay lập tức.
4. Hệ thống động cơ
Khói xanh (đốt dầu) và tổn thất điện năng đáng kể có thể yêu cầu kiểm tra bộ tăng áp, vòng piston hoặc khối xi lanh.
Làm sạch hoặc thay thế bộ lọc không khí để tránh lực cản nạp quá mức làm tăng thêm tải.
5. Giảm xóc và đệm
Giảm xóc cao su bị nứt và xi lanh đệm thủy lực bị rò rỉ cần được thay thế để khôi phục khả năng hấp thụ năng lượng và bảo vệ kết cấu động cơ.
III. Dọn dẹp hệ thống và đặt lại trạng thái
Làm sạch bộ tản nhiệt, khoang động cơ và loại bỏ mọi cặn bám (chẳng hạn như nhựa đường hoặc bùn) khỏi bánh xe thép để đảm bảo làm mát hiệu quả và vận hành cân bằng.
Đặt lại các thông số của thiết bị, xóa mã lỗi ECU và xác nhận rằng Hệ thống quản lý động cơ (EMS) đã trở lại chức năng giám sát bình thường.
Bạn nên kết nối thiết bị chẩn đoán để đọc dữ liệu vận hành-theo thời gian thực và phân tích mọi hành vi quá tải lâu dài-.
