1. Kiểm tra hàng ngày
1. Kiểm tra mức dầu thủy lực:
Đỗ con lăn trên bề mặt cấp và quan sát thước đo mức dầu của bể dầu thủy lực . Nếu mức dầu thấp hơn 2 cm so với dấu dầu, nó cần được bổ sung bằng dầu thủy lực của cùng một thương hiệu .
Dầu thủy lực không được trộn . dầu thủy lực của các nhãn hiệu khác nhau có thể phản ứng do các chế phẩm hóa học khác nhau, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống thủy lực .}
2. Kiểm tra bộ làm mát dầu thủy lực:
Làm sạch bụi và dầu mỡ trên bề mặt của bộ làm mát dầu thủy lực để đảm bảo rằng bộ làm mát có hiệu ứng tản nhiệt tốt .
Bạn có thể sử dụng không khí nén hoặc lưu lượng nước mạnh để xả ống thông gió làm mát bằng tấm . nếu bạn sử dụng máy làm sạch máy bay hơi nước, hiệu ứng sẽ tốt hơn .}}}}}}}}}}}}}}
3. Kiểm tra đường ống thủy lực:
Kiểm tra xem có rò rỉ trong đường ống thủy lực, bao gồm cả ống dầu và khớp ống .
Nếu tìm thấy rò rỉ, hãy thay thế các con dấu bị hư hỏng hoặc sửa chữa đường ống trong thời gian .
4. Kiểm tra động cơ ổ đĩa thủy lực và động cơ rung:
Kiểm tra trạng thái làm việc của động cơ truyền động và động cơ rung động lực, và chú ý xem có âm thanh bất thường nào .
Kiểm tra xem cơ chế truyền ghép của động cơ có bình thường không để đảm bảo hoạt động trơn tru của nó .
2. Kiểm tra thường xuyên
1. Kiểm tra áp suất hệ thống thủy lực:
Kiểm tra xem áp suất hệ thống mạch dầu rung là 14-15 MPa và liệu áp suất hệ thống mạch dầu là 10MPa .}
Nếu áp suất là bất thường, cần phải điều chỉnh áp suất hệ thống thủy lực hoặc kiểm tra bơm thủy lực, động cơ và các thành phần khác .
2. Kiểm tra bộ lọc dầu thủy lực:
Kiểm tra xem phần tử bộ lọc của bộ lọc dầu thủy lực có bị chặn không và thay thế phần tử bộ lọc nếu cần .
Phần tử bộ lọc của bộ lọc dầu thủy lực cần được thay thế trong tháng đầu tiên sau khi chiếc xe mới được sử dụng hoặc dầu thủy lực được thay thế, sau đó được thay thế ba tháng một lần .}
3. Kiểm tra rò rỉ hệ thống thủy lực:
Kiểm tra sự niêm phong của từng thành phần của hệ thống thủy lực, bao gồm bơm thủy lực, động cơ, van điều khiển, v.v.
Nếu tìm thấy rò rỉ, các thành phần có liên quan sẽ được sửa chữa hoặc thay thế trong thời gian .
3. Chẩn đoán lỗi
1. Bánh xe rung không rung:
Kiểm tra xem mạch nguồn của van điện từ có bị hỏng hay cuộn điện từ bị hỏng .
Kiểm tra xem van đảo ngược có bị kẹt bởi các tạp chất cơ học hay không, khiến mạch dầu áp suất của động cơ thủy lực không thể kết nối .
2. Cường độ rung của bánh xe rung thấp:
Kiểm tra rò rỉ của bơm thủy lực, kích thước của lực ma sát cơ học và rò rỉ và tắc nghẽn của đường ống truyền .
Kiểm tra xem hiệu suất thể tích, điện trở ma sát cơ học và áp suất ngược của động cơ thủy lực có bình thường .}
3. Động cơ thủy lực nằm ngoài tầm kiểm soát:
Kiểm tra xem mạch van điện từ của động cơ thủy lực có bình thường không và đảm bảo rằng động cơ có thể ngừng hoạt động sau khi cắt mạch .
Iv . đề xuất bảo trì
{A
{{0 đưa
3. Tránh hoạt động quá tải: Hoạt động quá tải dài hạn sẽ làm tăng gánh nặng trên hệ thống thủy lực, gây ra hệ thống quá nóng và thất bại .
